Новости

Жители центра победили в битве против парковок

По материалам, Индикаторы рынка недвижимости:

Мэрии пришлось досрочно подвести первые итоги парковочного эксперимента из-за протестов жителей центра столицы, недовольных высокими тарифами и отсутствием льгот. Через месяц и два дня после введения платной парковки Сергей Собянин заявил, что власти готовы пойти на компромисс: аналогично другим европейским столицам в Москве может быть введен абонемент для резидентов стоимостью 3 тыс. руб. в год. Эту цифру мэр назвал с подачи активиста группы «Платные парковки — жители против!» во время неформальных переговоров с представителями общественности в одном из ресторанов на Петровке. Костяк группы, не дождавшийся приглашения на встречу, утверждает, что мероприятие, организованное городским департаментом транспорта, прошло в духе потемкинских деревень.

Эксперимент по внедрению платной парковки жители домов, расположенных в районе Петровки и Каретного Ряда, практически сразу нарекли «пилотным проектом по выживанию коренных москвичей». Мэрия разрешила резидентам бесплатно парковаться вблизи своих домов только с 20.00 до 8.00, а днем они должны платить наравне с остальными — 50 руб. в час.

Журналист-международник Наталья Бабасян, проживающая в коммунальной квартире в 1-м Колобовском переулке, подсчитала, что пенсионерам, тем, кто работает на дому или находится на больничном, придется ежемесячно платить за парковку 18 тыс. руб. В других европейских столицах стоимость годового абонемента для резидентов составляет 100—200 евро в год. Г-жа Бабасян и другие «разгневанные горожане» объединились в инициативную группу «Платные парковки — жители против!». За минувший месяц они написали несколько протестных писем в мэрию, подготовили обращение к президенту Путину и взамен не разрешенного префектурой пикета в минувшую субботу провели тематическую «экскурсию» по зоне платной парковки. Однако на вчерашнюю встречу с Собяниным костяк инициативной группы почему-то не пригласили.

«Встреча в кафе на Петровке прошла в духе потемкинской деревни», — заявил РБК daily координатор группы Игорь Рябов. — Людей, которые собирали подписи и выходили на протестные мероприятия, там практически не было. В этом нетрудно убедиться, если зайти на страничку группы в Facebook». По словам г-на Рябова, все инициативы, озвученные от имени жителей, были составлены департаментом транспорта, который отвечает за успешное проведение эксперимента.

Представитель департамента объяснил РБК daily, что на встречу с мэром были приглашены всего шесть человек, включая двух местных депутатов и активного участника группы «Платные парковки — жители против!» Леонида Антонова. Представителей общественности чиновники отбирали по принципу отсутствия парковочного пространства во дворах, поскольку им ставить машины попросту некуда.

Леонид Антонов попросил мэра сделать парковку для резидентов бесплатной или установить для них символическую плату. На прямой вопрос Собянина, что подразумевается под «символической», он ответил: 3 тыс. руб. в год. «Так и договоримся: мы устанавливаем плату на годовой абонемент, как вы сказали, 3 тыс. руб.», — ответил мэр.

Градоначальник признался, что, начиная эксперимент, власти толком не понимали, как будет работать система. Но по прошествии месяца выяснилось: порядка 45% парковочных мест в районе Петровки и Каретного Ряда остаются незанятыми, а значит, у города есть резервы для выделения «так называемых резидентных мест».

По данным РБК daily, подробно вопрос о внедрении годового парковочного абонемента для жителей ЦАО будет обсуждаться на одном из ближайших заседаний городского правительства. Департамент транспорта предлагает выдавать такое разрешение строго на календарный год, с 1 января по 31 декабря (никаких месячных или полугодовых абонементов не предусматривается). Его действие будет распространяться строго в границах муниципального района, где проживает резидент. Исключение сделают лишь для инвалидов — они смогут бесплатно парковаться на отведенных местах в любом районе ЦАО.

Владельцы абонемента не смогут оставлять свой автомобиль без движения в зоне платной парковки на срок более двух суток. Если это произойдет, оплата за парковку будет взиматься по ныне действующим тарифам (50 руб. в час днем, бесплатно — ночью). Фактически это означает, что жители будут вынуждены постоянно перегонять свои машины с места на место.

Выдавать годовые парковочные разрешения предполагается по следующему принципу: если у дома есть дворовая территория, то жильцы получат по одному разрешению на квартиру, если двора нет, то по два. Жителям коммунальных квартир, в которых проживают 3 и более автовладельцев — собственников жилья, дополнительные абонементы придется «выбивать» в муниципалитете или управе. Это делается для того, чтобы воспрепятствовать появлению черного рынка парковочных разрешений.

По словам Игоря Рябова, инициативная группа сформулирует свое отношение к предложениям мэрии после выхода соответствующего постановления правительства Москвы. «Пока мы продолжаем считать, что мэрия должна остановить эксперимент и провести широкомасштабные слушания с участием всех районов ЦАО, где уже создаются группы, аналогичные нашей», — отмечает он.

Напомним, эксперимент завершится в феврале, а в 2013 году платная парковка будет внедрена на всей территории внутри Бульварного кольца, с 2014 года — внутри Садового кольца.

Авторы: Александра Голубева, Николай Михалев

Источник: РБК daily

RussianRealty

Все новости